| 工程信息 | |||
| 工程名称 | 日本多多罗大桥（Tataro Bridge） | 地点 | 日本广岛县生口岛-爱媛县大三岛 |
| 开发/建设方 | 日本本州四国联络桥公团 | 设计 | 日本石川岛播磨重工业株式会社（IHI）联合体、川田工业株式会社 |
| 建造商 | IHI-Yokogawa-NKK-Takigami-Matsuo Specified Construction Joint Venture、川田工业株式会社 | 建设情况 | 建成 |
| 开工时间 | 1992年4月 | 竣工时间 | 1999年4月 |
| 工程类别 | 桥梁 | 结构形式 | 钢结构 |
| 建筑面积 | ㎡ | 占地面积 | ㎡ |
| 高度 | 224m | 层数 | 1层 |
| 长度/跨度 | 890m | 宽度 | 30.6m |
| 钢筋用量 | 吨 | 结构钢用量 | 37300吨 |
| 工程简介 | |||
| 全长1480m，桥塔为倒Y字型224m高钢塔。加劲梁采用流线型三跨连续组合钢箱梁结构，受过渡桥墩支承的端部梁则采用了预应力混凝土结构，以平衡主跨重量。主缆采用平行索股法编制而成，其中最粗的由379根直径7mm的钢丝组成，外部有PE热挤套防护。从气动力学性能的角度考虑，特将PE索套表面设计为带坑点的粗糙形状。四线行车，并设行人及自行车专用通道。 | |||
