桥全长2,737 米，公路用悬索桥，采用六车道设计。桥塔高227米，加劲梁为钢桁架结构，加劲梁高7.6米，高跨比1/168。采用了两条主缆，每主缆直径927mm，由27,572条钢丝组成。...

桥全长4176米，公路用悬索桥，采用双层六车道设计。桥塔高207米，加劲梁为钢桁架结构，加劲梁宽35米、高8.23米，高跨比1/157。采用了4条主缆，每主缆直径910mm，由26,108条钢丝组成。...

桥全长2200米，公路铁路两用悬索桥，采用双层式设计，桥的露天上层为双程三线行车线，下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时使用的单线行车道路。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力...

全桥总长近3km，主桥的桥跨布置为(336.5+1,385+309.34)m，桥面布置为高速公路标准的双向6车道，索塔高197m，为门式钢筋混凝土结构，两根主缆直径为0.870m。主跨是单跨简支钢悬索桥，而两个边跨主缆为直拉式。边跨均采用预应力混...

桥全长2220米，采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5 米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设。从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的钢绞线。主索的锚固体为两室的混...

大桥为公路、铁路两用桥，两车道铁路和四车道高速公路结合。全长6790m，桥塔高254m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。该桥锚碇由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm...

全长1480m，桥塔为倒Y字型224m高钢塔。加劲梁采用流线型三跨连续组合钢箱梁结构，受过渡桥墩支承的端部梁则采用了预应力混凝土结构，以平衡主跨重量。主缆采用平行索股法编制而成，其中最粗的由379根直径7mm的钢丝组成，外部有...

主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，主塔高度306米，斜拉索的长度580米，群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥；...

大桥原定设计为公铁两用桥，1985年决定改方案为公路桥。采用三跨两铰加劲桁梁式悬索结构，主跨1991米（960+1991+960），两座主桥塔海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。双向六车道，桁架式加劲梁横截面尺寸为35.5m×14.0m米，抗...